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新款长城C30对比新款骏派A70 哪款动力更强劲?

发布时间:2019-06-20 14:23 来源:未知 编辑:admin

  对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比长城C30和骏派A70来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

  在两车动力组成方面,长城C30和骏派A70分别搭载是1.5L自然吸气发动机+6速AMT自动变速器变速箱和1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱。骏派A70最大马力113Ps,较长城C30相比超出7Ps,峰值扭矩上也是骏派A70的155牛·米更具优势。

  长城C30的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式复合悬架;骏派A70前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。

  在行车辅助功能上长城C30和骏派A70配备相同,都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

  受小排量影响,低速动力表现一般,1,2档顿挫感比较明显,由于是高转速发动机,高速上动力表现很不错,不输同排量的车。

  跑山路,转向精准度指向比较准确,由于板车悬挂的原因,路面反馈比较清晰,颠簸比较厉害,不过这个价位也就这样了

  我上下班长期走市区拥堵路段,路程又比较短,所以油耗一直比较高,达到了9个,不过高速上表现优异,现在的油价100元能跑250公里左右

  够用,代步足够,非要跟大排量或者增压比较,那是不行的,作为自吸的发动机,我觉得这款机器很使用,不温不火,可以了。

  方向盘指向精准,地盘扎实,但是车有点窄,不能当跑车开哦,刹车前半段有点软,但用力踩,还是很不错的,相当放心。

  相当满意,一般不会超过7.5。好好开,不堵车,市内开空调7升,不来空调6升,冬天6.5升,主要是太冷,转速高。高速太省了,匀速80,也就5升多点。

  一般道路加速不错,特别是在正常超车过程中,能让人比较有成就感(前提是舍得给油)。但爬坡时动力欠缺,即使再舍得给油,油门踩到底,还是让人比较有无奈感。

  相对来讲,操控性可以给满分,即使是新手,比较好掌握的半联动、轻松操作的方向盘、不生涩圆润轻巧的进退档等,都能减少驾驶者的心理压力。

  如果只是悠哉悠哉式的*,油耗低,可以给满分,但如果考虑到超车、高速、爬坡等需要加大给油的情况,就不是很理想了。而且在爬坡当中,由于受动力小的影响,油耗会很惊人。

  行驶了8000多公里了,已经做完首保,刚开始油耗偏高,自从首保以后油耗量明显下降,由于经常跑高速,油耗在5.7左右,我觉得挺省油的,当然这跟磨合也有关系。

  电子转向助力的方向盘再操控起来还是可以的,低速轻盈,高速沉稳,血统纯正的德系运动底盘和爱信的变速器,哈哈,酣畅尽致

  发动机是1.6自然吸气的,黄金动力组合,省油,而且提速也很快,车身重量和黄金动力的完美配比。推背感还是挺强烈的。

  比较肉,但是本身上下班也不追求动力有多么强,即使动力再弱一些我也能接受,希望将来发动机不要出什么故障,这是最有顾虑的地方。

  方向盘有些虚位,能接受,感觉还可以。底盘及悬架:感觉有坑坑洼洼过滤挺好的,感觉底盘挺坐实的,悬架啥的不太懂。总之过坑洼路的时候感觉挺好。

  油耗一般吧,不算高,但是我很少拉速度,可能油耗也感觉有点高,瞬时油耗不知道准不准,跑到五十公里左右和80公里时候瞬时油耗低。

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