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国内首款高性能轿车!领克03+如何实现赛场街道无缝切换

发布时间:2019-06-15 15:38 来源:未知 编辑:admin

  对于常常逛汽车网站或是论坛的朋友来说,一定不会对“买菜车”这个词语感到陌生。所谓“买菜车”,即是指那些既不商务,又不能泡妞,还不能耍酷,只能用作家庭代步的经济小车。而在近几年,“买菜车”已成为国人对于传统家用轿车的引申,虽没有任何贬低之意,但想要在这类车型上找到足够的运动感,还是会心有余而力不足。

  而要说“买菜车”的对立面,那便是让车迷们津津乐道的“性能车”了,这类车型大多拥有一副个性犀利的运动化外观,论动力、操控性均能逼近甚至超越部分跑车,若是能烙印下独有性能图腾的车型,更是全球性能车粉炙手可热的存在!

  在汽车文化起源较早的欧洲市场,以奔驰宝马奥迪沃尔沃大众等品牌为例,旗下都不乏AMG、M-power、RS、Polestar、R等专业部门为其量身打造高性能车型;而在大洋彼岸的北美市场玩起性能车也毫不含糊,诸如克莱斯勒SRT部门,凯迪拉克V部门等也曾打造过许多实力强悍的美系性能车。

  甚至于邻海相隔的日本,也不乏雷克萨斯F丰田TRD、本田Type-R、马自达MPS之流,论实力也是一个比一个更狠!

  国外性能车可谓是遍地开花,而国内的性能车却鲜为人知。这其中抛开市场本身接受度外,最根本的原因还在于,多数自主品牌并不具备开发性能车的核心实力。换言之,纵使你外观设计多么出色,没有优秀的动力总成和专业化底盘调校功力作为支撑,也难以逾越消费者眼里“视觉运动”的鸿沟。

  不过领克03+的到来,却宛如车界一股清流,让国内热爱汽车运动的消费者为之振奋。那么,作为领克旗下首款真正意义上的高性能轿车,领克03+又能否打破“中国无性能车”的魔咒?

  随着当下汽车消费的多元化变革,人们更多的关注点集中在追求汽车的专属“个性”上,致使性能车文化越来越被消费者所看重。于去年下半年在日本富士赛道高调上市的领克03,已经让国内乃至日本市场的车迷感受到领克强大的运动基因。

  领克03拥有同级领先的1.5T高,兼顾实用性以及运动化的底盘调校,也让许多年轻90后拥有了除思域凌渡马自达3福克斯之外更别样化的选择。

  介于追逐“个性”和“性能”的浪潮之上,领克以03为产品基石,推出了一款实力更为强悍的03+。领克03+是非凡运动性、极致操控性以及超高制造工艺的多面化象征,同时亦是领克对于现款03的驭风设计、猎风动力、凌风操控三大特性的全面进阶和极致性能展现。

  领克03+作为领克家族中的首个性能车代表,正如F-Sport之于雷克萨斯、M-power之于宝马、SRT之于克莱斯勒一样,是家用车最高性能的诠释,实力突破“伪运动”枷锁。

  通常,消费者总乐意用零百公里加速成绩去衡量一款“性能车”是否够快,虽说这样会稍显偏激,但对于绝大多数普通驾驶者而言,加速确实是一项最能直观感受到的“性能”指标。

  而在领克03+上,这一数值被锁定在5.9秒,不难想象,在加速性能上,领克03+已经和保时捷718宝马Z4跑车处于同一水平,且超越了同级别的性能图腾福克斯ST、高尔夫GTI。

  为了充分满足粉丝对于高性能的诉求,领克03+不仅换装了一台Drive-E 2.0TD高性能发动机,拥有254马力和350牛·米的功率输出,此外还提供有运动底盘调校和博格华纳智能四驱配置,匹配17项智能驾驶辅助科技,精准动力分配,领先科技加持,让激情驾驭灵敏有度,游刃有余。

  高性能+专业底盘,03+拒绝装腔作势的表演,百公里加速仅为5.9s。传承赛道基因,从来都是“唯快不破”。

  可以这样说,领克03+深港澳车展的亮相标志着领克03家族产品提升到一个全新高度,作为领克03性能进阶计划的完美展现,领克03+在进一步丰富03产品布局的同时,更以强大的产品实力充分契合消费者对性能操控快感的追求。

  领克03+强大的综合实力,也离不开赛用技术的加持。在刚结束不久的WTCR荷兰站比赛中,领克车队驾驶领克03TCR赛车,包揽两场正赛冠亚军,成为本站比赛中的最大赢家。

  继本年度WTCR首站比赛摩洛哥站为中国汽车品牌夺得首个冠军之后,领克车队双冠加冕、为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史——包揽荷兰站第一场正赛冠亚军及第三场正赛冠亚军,并同时获得了这两场比赛的车队冠军,创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩,也让领克车队总积分榜排名回升至第二名。

  而领克车队优异的成绩同样引起了国际汽联的高度关注,国际汽联主席让•托德表示:“很高兴看到领克车队代表中国汽车品牌参加WTCR并取得不俗成绩,中国汽车运动的未来充满希望,希望有越来越多的中国车手、尤其是女性车手能够投身汽车运动。”

  正是依托于领克在WTCR赛事的成功做背书,也让领克拥有全球领先的高性能轿车研发实力,通过国际赛车运动“反哺”量产民用技术,这也是领克相较于其它自主品牌真正的核心优势所在,且难以被复制。

  如果以性能车的标准来衡量的线+无疑是目前为止国内最出色的一个,且没有之一。它拥有个性化的设计,十分卓越的动力水平以及同级别首屈一指的操控性,在满足驾驶者激烈驾驶的同时又能够兼顾到家用。

  从深层次来讲,随着汽车运动文化的普及和推广,作为汽车技术和文化的标志性门槛,性能车将不再只是欧美日等发达汽车市场和企业的专利,领克03+的诞生,不仅仅为国内性能车市场注入了一剂强心剂,更是在进一步彰显品牌技术实力与运动基因的同时,将中国汽车工业推动到一个全新的发展时期。

  相信在未来不久,领克能够凭借强大的造车实力与“赛转民”技术优势,为国内消费者解锁更多个性化的性能车选项。

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